哈爾濱廣瀚動力技術(shù)發(fā)展有限公司有了新供應(yīng)商:沈陽市鴻煜機電五金廠

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

哈爾濱廣瀚動力技術(shù)發(fā)展有限公司有了新供應(yīng)商:沈陽市鴻煜機電五金廠。

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哈爾濱廣瀚動力技術(shù)發(fā)展有限公司有了新供應(yīng)商:連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

哈爾濱廣瀚動力技術(shù)發(fā)展有限公司有了新供應(yīng)商:連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司。

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無錫創(chuàng)明傳動工程有限公司成為中國石油化工股份有限公司廣州分公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

無錫創(chuàng)明傳動工程有限公司成為中國石油化工股份有限公司廣州分公司的供應(yīng)商。

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北京瑞風(fēng)協(xié)同科技股份有限公司成為中招工業(yè)發(fā)展（北京）有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京瑞風(fēng)協(xié)同科技股份有限公司成為中招工業(yè)發(fā)展（北京）有限公司的供應(yīng)商。

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東方航空技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:上海澳圣商務(wù)有限公司分公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

東方航空技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:上海澳圣商務(wù)有限公司分公司。

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北京飛機維修工程有限公司有了新供應(yīng)商:山東金輝岳智能科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京飛機維修工程有限公司有了新供應(yīng)商:山東金輝岳智能科技有限公司。

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FCAS項目將采用自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機推力提升30-40%

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法德西三國聯(lián)合推進下一代未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)（FCAS）戰(zhàn)斗機項目，計劃采用自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機架構(gòu)，目標2040年代投入使用。該發(fā)動機由歐洲軍用發(fā)動機團隊（EUMET）開發(fā)，需比現(xiàn)有發(fā)動機推力提升30-40%，并支持更高電力輸出和熱管理能力。項目預(yù)計2026年底進入第二階段，耗資45億歐元，包括飛行演示機和傳感器試驗臺等。FCAS將與英意日GCAP項目保持互操作性，但堅持獨立研發(fā)路徑。

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達索航空亮相2025年巴黎航展

來源: Dassault Aviation 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月16日至22日，達索航空將在第55屆巴黎航展展示軍用、民用和兩用產(chǎn)品。靜態(tài)展區(qū)將展出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機最新型號（含F(xiàn)5標準及無人作戰(zhàn)飛機系統(tǒng)模型）、未來戰(zhàn)斗機模型、獵鷹6X/8X及10X客艙。法國空軍將進行陣風(fēng)飛行演示，試飛員將展示獵鷹6X飛行性能。此外，達索航空將參與招聘活動并舉辦“航空航天女性”活動，彰顯女性貢獻并推動行業(yè)多元化與包容性發(fā)展。

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歐盟將推出《歐盟太空法》促國防一體化

來源: 歐洲航空航天和國防工業(yè)協(xié)會（ASD） 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐盟專員呼吁重新定義安全概念，強調(diào)21世紀戰(zhàn)場涵蓋供應(yīng)鏈、金融和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，需采取積極主動戰(zhàn)略并增加預(yù)算投入。峰會太空小組討論歐洲太空領(lǐng)域發(fā)展，指出與美中競爭差距，計劃通過《歐盟太空法》創(chuàng)建單一市場，推動工業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展。歐洲投資銀行加大對國防項目融資，重點支持基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新，但明確不直接資助武器裝備。歐洲防務(wù)署強調(diào)成員國合作重要性，提出通過聚合需求促進聯(lián)合采購，應(yīng)對地緣政治挑戰(zhàn)。與會專家一致認為，實現(xiàn)歐洲國防一體化需要建立單一市場和長期合作機制。

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空客的最大擔(dān)憂已從供應(yīng)商轉(zhuǎn)向貿(mào)易

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空客公司預(yù)計可實現(xiàn)820架年度交付目標，盡管當(dāng)前出貨量較低。6月11日，商用飛機首席執(zhí)行官謝勒表示，供應(yīng)中斷問題已顯著改善，但A320產(chǎn)量仍受限于CFM國際的發(fā)動機交付。目前約有40架單通道飛機等待發(fā)動機安裝。

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達索準備為法國空軍推出Neuron繼任者無人戰(zhàn)斗機

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國空軍新型無人作戰(zhàn)飛機（UCAV）模型將在巴黎航展展出，計劃2033年部署。項目基于達索主導(dǎo)的Neuron試驗臺技術(shù)，最大起飛重量超10噸，無需新演示器。該機將與“陣風(fēng)”F5標準戰(zhàn)機配對，并于2040年融入法、德、西班牙聯(lián)合開發(fā)的第六代“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”。

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法航荷航退役A380客機引入A350客機

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法航荷航CEO本·史密斯在6月13日巴黎航空論壇上表示，盡管空客A380受乘客歡迎，但退役決定正確。每架A380需花費5000萬至6000萬歐元進行客艙和發(fā)動機投資，且除夏季外未為法航盈利。公司已引入更高效的A350，并推出新頭等艙產(chǎn)品。他還批評歐盟對歐洲航司的監(jiān)管不公平，呼吁限制能飛越俄羅斯的航空公司，以創(chuàng)造公平競爭環(huán)境。自2022年俄烏沖突后，歐洲航司繞飛俄羅斯耗費巨大。

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英國批準為臺風(fēng)戰(zhàn)斗機的有源相控陣雷達升級提供長周期資金支持

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

英國皇家空軍臺風(fēng)機隊雷達升級項目獲2.05億英鎊撥款，用于生產(chǎn)ECRS Mk2傳感器。BAE計劃將新型AESA雷達安裝于40架第三批次臺風(fēng)戰(zhàn)機，預(yù)計2028年開始交付。該系統(tǒng)具備電子攻擊和干擾功能，提升SEAD能力，確保作戰(zhàn)優(yōu)勢。萊昂納多稱此支持其多個工廠崗位。

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空中客車將提升A330neo起飛重量至253噸

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空中客車公司計劃于2028年將A330neo的最大起飛重量提升至253噸，以增強其有效載荷和航程能力。該機型目前最大起飛重量為251噸，改進還包括羅爾斯·羅伊斯Trent 7000發(fā)動機的升級，預(yù)計2026年推力達68,000磅。此外，A330neo性能增強套件已獲歐洲認證，高空運行升級預(yù)計今年夏末獲批。

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荷蘭Apache直升機將獲得JAGM武器能力

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月12日，美國批準荷蘭購買296枚AGM-179A聯(lián)合空對地導(dǎo)彈，交易價值約2.15億美元。這些導(dǎo)彈將裝備荷蘭皇家空軍的AH-64 Apache直升機，旨在提升荷蘭武裝部隊能力及與盟友的互操作性。此前，荷蘭使用AGM-114地獄火導(dǎo)彈。

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印度787墜機后，日本下令檢查機隊，美國暫不采取行動

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

印度航空一架787-8客機于6月12日從艾哈邁達巴德起飛后墜毀，造成241人遇難，這是波音787夢想飛機首起致命事故。日本國土交通省已要求全日空和日本航空等檢查其130多架787機隊的發(fā)動機和機身。美國聯(lián)邦航空局和國家運輸安全委員會支持印度調(diào)查，但稱目前未發(fā)現(xiàn)直接安全風(fēng)險，停飛787為時過早。

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空客呼吁恢復(fù)零關(guān)稅政策應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月13日，空客首席執(zhí)行官福里在巴黎航空論壇上表示，若關(guān)稅導(dǎo)致航空航天業(yè)全球供應(yīng)鏈顛覆，行業(yè)將轉(zhuǎn)向“區(qū)域化”，增加成本并推高機票價格。他呼吁恢復(fù)接近零的關(guān)稅政策，稱生產(chǎn)轉(zhuǎn)移代價高昂，短期內(nèi)關(guān)稅影響將波及全行業(yè)。若美國不妥協(xié)，歐洲或?qū)⒉扇娪泊胧?yīng)對。

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波音787墜毀后，Ortberg取消了巴黎航展之旅

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月12日，印度航空一架波音787-8客機在艾哈邁達巴德墜毀，造成241人遇難。這是波音787自2011年投入使用以來首次發(fā)生機身損毀事故。波音公司CEO Kelly Ortberg和民用飛機總裁斯蒂芬妮·波普將專注事故調(diào)查，取消參加巴黎航展。發(fā)動機供應(yīng)商GE Aerospace也取消了原定于6月17日的投資者日活動。波音尚未決定航展期間其他活動是否繼續(xù)。

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以色列對伊朗發(fā)起核設(shè)施的空襲

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月12日至13日夜間，以色列對伊朗發(fā)動代號“崛起的獅子”空襲行動，目標包括伊朗核設(shè)施、導(dǎo)彈設(shè)施及關(guān)鍵人員。數(shù)十架戰(zhàn)機襲擊了德黑蘭、納坦茲等地，重點打擊地下鈾濃縮設(shè)施。以色列可能使用F-35I和F-15I戰(zhàn)機，攜帶精確制導(dǎo)武器，并通過敘利亞、伊拉克領(lǐng)空進入。此次行動持續(xù)數(shù)天，目前未報告以方損失。

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以色列航空因涉嫌壟斷價格欺詐面臨集體訴訟

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

以色列航空因被指控利用加沙沖突提高票價面臨集體訴訟。訴訟稱，自2023年10月7日沖突以來，該公司涉嫌壟斷價格欺詐，索賠涵蓋高價購票乘客，經(jīng)濟損失達17億謝克爾。公司稱將審查指控并回應(yīng)，目前無法評估成功率。

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韓印重啟KF-21項目合作印尼將減資至6000億韓元

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

韓國與印尼達成協(xié)議，重啟KF-21戰(zhàn)斗機項目合作，印尼資金投入從1.7萬億韓元削減至6000億韓元，已支付4000億韓元。雙方計劃在印尼開發(fā)IF-X變體，技術(shù)轉(zhuǎn)讓將減少。此外，印尼淡化與土耳其關(guān)于50架Kaan戰(zhàn)斗機諒解備忘錄的重要性，具體采購數(shù)量未定，且正與波音洽談F-15EX采購。

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五角大樓武器系統(tǒng)交付周期達12年

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月12日，美國政府問責(zé)局（GAO）報告指出，五角大樓及其供應(yīng)商平均需12年交付新武器系統(tǒng)，難以應(yīng)對現(xiàn)代威脅。波音T-7A教練機項目已落后計劃10年，線性采購結(jié)構(gòu)被指僵化且效率低下，導(dǎo)致系統(tǒng)交付時過時。GAO建議采用迭代循環(huán)方法改進流程，但盡管五角大樓同意改革建議，實際進展有限。

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印度航空波音787客機起飛后墜毀241人遇難

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月12日，印度航空一架波音787-8客機從艾哈邁達巴德起飛后不久墜毀，機上242人中241人遇難，唯一幸存者為英國公民。事故發(fā)生在飛機起飛后30秒內(nèi)，撞擊地面引發(fā)火球。這架交付于2014年的客機累計飛行約41,000小時。美國國家運輸安全委員會已派小組協(xié)助印度展開調(diào)查。此次事故是波音787首起致命空難。

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JetZero選定Greensboro建廠將產(chǎn)Z4客機

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

JetZero公司6月12日宣布，選定北卡羅來納州Greensboro作為其Z4客機生產(chǎn)基地，并獲15億美元政府援助。工廠預(yù)計明年上半年開工，2030年代初交付首架Z4，每月產(chǎn)能20架，創(chuàng)造超14,500個就業(yè)崗位。Z4采用混合翼身設(shè)計，可搭載250名乘客，航程5,000海里，計劃2027年試飛全尺寸原型機。北卡州將提供4.5億美元資金支持及10億美元就業(yè)補助。

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JetBlue空客A220-300飛機降落沖出跑道導(dǎo)致延誤

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

JetBlue一架空客A220 - 300飛機在波士頓洛根國際機場降落后沖出跑道，停在草地中，機頭和主起落架陷入草地。事件發(fā)生在6月12日11:55，未造成人員受傷，乘客已安全撤離。受此影響，機場航班平均延誤約2小時。美國聯(lián)邦航空管理局正對此展開調(diào)查。

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意大利空軍將萊昂納多的M-345教練機投入使用

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

萊昂納多公司研制的M-345教練機已交付意大利空軍，6月12日舉行交接儀式。該機型取代MB-339A，將用于基礎(chǔ)和高級飛行訓(xùn)練任務(wù)，與M-346共同構(gòu)成歐洲最現(xiàn)代化的固定翼軍事訓(xùn)練系統(tǒng)。新機配備數(shù)字化駕駛艙和綜合監(jiān)控系統(tǒng)，可提升訓(xùn)練效率并降低維護成本。

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Expliseat完成3600萬歐元融資將開發(fā)超輕座椅并拓展北美市場

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國飛機座椅制造商Expliseat近日完成3600萬歐元（4200萬美元）融資，將用于開發(fā)新一代高端超輕座椅并擴大全球業(yè)務(wù)，重點拓展北美市場。公司計劃加強制造能力、擴大產(chǎn)品范圍，并在美國建立客戶支持網(wǎng)絡(luò)及評估制造工廠。Expliseat的TiSeat E2座椅已應(yīng)用于多家航空公司，包括加拿大波特航空和塔希提航空。此次融資由Credit Mutuel Innovation等投資機構(gòu)支持。

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巴西航空工業(yè)公司發(fā)布20年商用航空市場展望

來源: CompositesWorld 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

巴西航空工業(yè)公司發(fā)布《2025年市場展望》，預(yù)測到2044年全球150座以下新飛機需求達10,500架，市場價值6800億美元。中國首次單獨列出數(shù)據(jù)，預(yù)計RPK年增長率5.7%居首，噴氣式飛機需求1,500架。報告強調(diào)區(qū)域準入需求增長及混合機隊重要性。

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Uavos無人機旋翼葉片成功通過過載測試

來源: CompositesWorld 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Uavos Inc.宣布完成50公斤級直升機主旋翼葉片過載結(jié)構(gòu)測試。測試由Alter Technology執(zhí)行，驗證了葉片在7,390牛頓離心載荷下的性能，變形量在±36.3毫米內(nèi)，無可見損壞。這標志著其OEM計劃取得新進展。

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IATA預(yù)測2025年航空業(yè)凈利潤將達360億美元

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-06-13 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布報告預(yù)測，2025年航空業(yè)凈利潤將達360億美元，凈利率3.7%，總收入9790億美元。盡管供應(yīng)鏈中斷和貿(mào)易政策限制帶來挑戰(zhàn)，較低燃料價格和運營效率提升有助于維持穩(wěn)定利潤。每位乘客平均利潤為7.2美元，行業(yè)凈利率仍低于全球平均水平。