吉林國興復(fù)合材料有限公司完成天使輪融資，未披露融資金額，投資方為：吉林股權(quán)基金

吉林國興復(fù)合材料有限公司完成天使輪融資，未披露融資金額，投資方為：吉林股權(quán)基金。

2025年08年13日

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英國將發(fā)布ACP戰(zhàn)略并啟用StormShroud Mk1

英國國防部7月29日發(fā)布市場通知，尋求了解自主協(xié)作平臺（ACP）的工業(yè)現(xiàn)狀與未來需求。英國計劃2024年3月發(fā)布ACP戰(zhàn)略，并于2025年5月啟用首架ACP“StormShroud Mk1”，以支持皇家空軍任務(wù)。6月發(fā)布的《戰(zhàn)略防御審查》建議投資ACP，確?；始铱哲姳３旨夹g(shù)前沿地位。

2025年08年13日

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法航與Groupe ADP將推出短轉(zhuǎn)機通行證計劃

法航與Groupe ADP合作推出“短轉(zhuǎn)機通行證”計劃，將于今年夏天實施。該計劃自動優(yōu)先符合條件的轉(zhuǎn)機乘客，在安全檢查和邊境檢查處提供快速通道，以縮短轉(zhuǎn)機時間。此計劃是雙方“連接法國”合作的一部分，旨在緩解延誤問題并優(yōu)化轉(zhuǎn)機流程。近半數(shù)法航乘客通過戴高樂機場轉(zhuǎn)機，機場已設(shè)置專用航線標識。

2025年08年13日

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國際民航組織報告航空事故調(diào)查效率提升

國際民航組織最新報告顯示，2017-22年期間完成的航空事故調(diào)查最終報告中，76%已在2024年發(fā)布，較此前有改善。1990-2016年間，僅40%的致命事故發(fā)布了最終報告，平均耗時超四年，而2017-22年縮短至20個月。去年全球航空事故率為每百萬人出發(fā)2.56起，高于2023年的1.87起，但低于2019年的2.94。

2025年08年13日

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阿聯(lián)酋航空將禁用移動電源并收緊攜帶規(guī)定

阿聯(lián)酋航空將從10月1日起禁止在機上使用移動電源，并收緊攜帶規(guī)定，限制為100Wh以下且不得放置于頭頂儲物柜。此舉是基于對鋰離子電池安全性的擔(dān)憂，特別是1月金海空客A321火災(zāi)事故后，火源追溯至頭頂儲物柜。公司稱新規(guī)將顯著降低相關(guān)風(fēng)險，提高機組應(yīng)對火災(zāi)的能力。多家航空公司已采取類似措施。

2025年08年13日

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Spirit Airlines虧損擴大至1.84億美元，將出售資產(chǎn)求生

Spirit Airlines對12個月內(nèi)繼續(xù)經(jīng)營能力提出重大懷疑，因旅行需求疲軟和流動性萎縮。公司計劃出售飛機、登機口容量等增強流動性，但警告這些措施可能無法籌集足夠現(xiàn)金避免違約。今年二季度營業(yè)虧損達1.84億美元，較去年同期擴大。美國政府經(jīng)濟政策導(dǎo)致國內(nèi)旅游需求持續(xù)疲軟。

2025年08年13日

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韓國加速KF-21對地攻擊能力，以加強幻影退役后的空中力量

韓國加快KF-21戰(zhàn)斗機對地攻擊能力計劃，空對地武器試驗提前至2027年上半年。DAPA稱此舉將增強空軍力量與國防出口，KF-21 Block II配置，2026年底交付首架。同時推進海上直升機計劃，2025-2032年投入超22億美元采購新型機，MH-60R和NH90為候選。

2025年08年13日

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AirAsia X和Scoot將拓展中長途航線

AirAsia X計劃11月14日起開通吉隆坡至伊斯坦布爾航線，每周四班，由空客A330-300執(zhí)飛，成為該航線第二家運營商。這是其繼中亞網(wǎng)絡(luò)擴張后首次進軍歐洲，標志重返歐洲計劃的重要一步。同時，Scoot宣布擴大日本網(wǎng)絡(luò)，12月15日起開通新加坡至沖繩航線，每周三班，并計劃于2026年3月1日新增東京羽田航班，以及2026年1月1日開通清萊航線。

2025年08年13日

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Piasecki計劃推出一款新型Kargo物流無人機改型，其運載能力將得到擴展

Piasecki推出Kargo II無人物流平臺，有效載荷達680公斤，較原版提升一倍，計劃2026年底量產(chǎn)并尋求FAA認證。該平臺瞄準國防與商業(yè)需求，預(yù)計未來需求超300架，2027年底商業(yè)化。美國海軍陸戰(zhàn)隊將其納入MARV-EL計劃，已完成性能評估與試飛。

2025年08年13日

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航天科技八院811所深入實施商業(yè)衛(wèi)星太陽電池正向設(shè)計側(cè)記

航天科技集團八院811所6英寸高效太陽電池在軌應(yīng)用一年，成功應(yīng)用于20余顆商業(yè)衛(wèi)星，顯著推動降本提質(zhì)增效。面對商業(yè)衛(wèi)星批量化、低成本需求，811所通過限價設(shè)計拆解成本結(jié)構(gòu)，優(yōu)化外延片尺寸，使6英寸電池成本比4英寸下降約30%。同時，推進批量化生產(chǎn)，引入自動化設(shè)備和MES系統(tǒng)，縮短交付周期15天，提升效率與一致性。模塊化制造模式實現(xiàn)像“搭積木”般快速組裝，進一步壓縮周期。此外，薄型6英寸太陽電池關(guān)鍵技術(shù)也已突破并應(yīng)用，持續(xù)提升商業(yè)衛(wèi)星太陽電池競爭力。

2025年08年13日

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