賽峰投資展示合作成果并將推動創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

來源: Safran 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

賽峰企業(yè)風(fēng)險投資公司在巴黎航展慶祝成立十周年，展示其在航空、防務(wù)和航天領(lǐng)域與初創(chuàng)企業(yè)的合作成果。公司聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型、脫碳和主權(quán)領(lǐng)域，投資五家初創(chuàng)企業(yè)，并促成賽峰集團收購人工智能企業(yè)Preligens，在情報和監(jiān)控領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。未來十年將推動創(chuàng)新及行業(yè)轉(zhuǎn)型。

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IATA反對歐洲議會隨身行李新規(guī)

來源: IATA 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國際航空運輸協(xié)會反對歐洲議會強制隨身行李規(guī)定。歐洲議會交通運輸委員會提出《乘客權(quán)利 (2023/0437)》修正案，要求乘客可免費攜帶100厘米隨身行李。IATA調(diào)查顯示，72%旅客希望低價購票并按需付費，僅30%旅客付費帶行李，新規(guī)將導(dǎo)致多數(shù)旅客補貼少數(shù)旅客，增加成本與操作混亂。

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ZAL與CRIAQ合作為可持續(xù)航空提供先進的數(shù)字解決方案和未來推進力

來源: CompositesWorld 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

德國ZAL與加拿大CRIAQ達(dá)成合作協(xié)議，將聯(lián)合開展航空先進技術(shù)研究，重點聚焦人工智能和可持續(xù)推進系統(tǒng)等領(lǐng)域。雙方基于此前在3D打印和聲學(xué)領(lǐng)域的成功項目，進一步推動熱塑性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新開發(fā)。此舉旨在促進國際專業(yè)知識交流并支持人才流動。

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SIA支持Doreen Bogdan-Martin連任ITU秘書長

來源: 美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會（SIA） 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月19日，衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會（SIA）宣布支持多琳·博格丹-馬丁連任國際電信聯(lián)盟（ITU）秘書長，并感謝美國國務(wù)院的支持。博格丹-馬丁自2022年首次當(dāng)選以來，維護了衛(wèi)星行業(yè)政策利益，推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。美國務(wù)卿昨日表態(tài)支持其連任。

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南京航空航天大學(xué)成為湖南南方通用航空發(fā)動機有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

南京航空航天大學(xué)成為湖南南方通用航空發(fā)動機有限公司的供應(yīng)商。

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波音737 Max墜機案律師要求駁回終止審判請求并追究責(zé)任

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年6月18日，737 Max墜機事故遇難者親屬律師要求美國聯(lián)邦法官駁回司法部關(guān)于終止波音公司刑事欺詐審判的請求，并申請指派特別檢察官。此前，司法部與波音達(dá)成不起訴協(xié)議（NPA），波音將支付11億美元，但家屬律師稱協(xié)議未讓波音對346人死亡負(fù)責(zé)，且試圖用金錢逃避定罪。若協(xié)議生效，司法部或無法繼續(xù)追究。案件源于2018年和2019年兩起墜機事故，因飛行控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致。

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歐洲四國MALE無人機項目將進入關(guān)鍵設(shè)計審查階段

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲四國聯(lián)合開發(fā)的中空長航時無人機項目即將進入關(guān)鍵設(shè)計審查階段，但已推遲一年多。法國、德國、意大利和西班牙為主要參與方，目標(biāo)是開發(fā)MALE遙控飛行器系統(tǒng)。印度和日本已簽約成為觀察員，印度表現(xiàn)出濃厚興趣。項目計劃2027年進行原型機首飛，預(yù)計2020年末投入使用，將部署20個操作系統(tǒng)。

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IAI研發(fā)BARAK MX防空系統(tǒng)成功攔截多類型目標(biāo)

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）研發(fā)的巴拉克MX防空系統(tǒng)，可應(yīng)對飛機、無人機、彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈等多種威脅。該系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)中心架構(gòu)，具備多層防御能力，攔截范圍覆蓋35至150公里，已成功實彈攔截超音速掠海導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈，獲多國采用。其定制化設(shè)計和高效經(jīng)濟特性，顯著提升陸海空三域防御能力，適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭復(fù)雜需求。

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IAI推出Heron MK II無人機提升SIGINT能力

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

以色列航空工業(yè)公司（IAI）推出最新一代中空長航時無人機“蒼鷺 MK II”，集成先進通信情報（COMINT）和電子情報（ELINT）能力，顯著提升信號情報（SIGINT）作戰(zhàn)水平。該無人機配備多傳感器系統(tǒng)，包括光電、雷達(dá)等，飛行高度達(dá)35,000英尺，可提供數(shù)百公里范圍的360度態(tài)勢感知，適合廣域海上監(jiān)視任務(wù)。其第三代SIGINT系統(tǒng)支持20 MHz至18 GHz寬帶掃描，結(jié)合AI技術(shù)實現(xiàn)快速情報提取與威脅定位，確保毫秒級信號檢測。Heron MK II采用分布式架構(gòu)，增強任務(wù)彈性與覆蓋能力，為邊境安全、反恐及海上保護等任務(wù)提供遠(yuǎn)程戰(zhàn)略情報支持。

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IAI-ELTA推出多任務(wù)雷達(dá)系統(tǒng)售出超250套

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

IAI-ELTA集團推出多傳感器多任務(wù)雷達(dá)（MS-MMR），整合雷達(dá)、光電傳感器和信號情報數(shù)據(jù)，提供高精度防空解決方案。該系統(tǒng)已售出超250套，覆蓋20個國家和地區(qū)，包括北約盟國和亞洲海軍，適應(yīng)無人機、巡航導(dǎo)彈等現(xiàn)代威脅。系統(tǒng)優(yōu)化資源分配，形成“雷達(dá)蜂巢”網(wǎng)絡(luò)，確保高效攔截與全球防空能力提升。

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霍尼韋爾NEWBORN項目將測試1MW燃料電池系統(tǒng)

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

霍尼韋爾牽頭的NEWBORN項目計劃今年晚些時候在捷克布爾諾進行1MW級燃料電池動力系統(tǒng)的首次地面測試。該項目耗資4400萬歐元，研究28項關(guān)鍵技術(shù)，目標(biāo)是推動航空級燃料電池在2030年前用于輕型飛機、2035年前用于支線飛機。2025年將測試300kW燃料電池堆，2026年6月完成1MW系統(tǒng)測試，并可能推進飛行測試。

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空客Cessna獎狀測試飛機的自適應(yīng)機翼初具規(guī)模

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空客UpNext部門在賽斯納獎狀VII飛機上首次安裝“額外性能機翼”，展示基于仿生學(xué)的動態(tài)適應(yīng)機翼技術(shù)。全新機翼正在組裝，控制面可自動應(yīng)對湍流，并配備鉸鏈?zhǔn)揭砑庖詼p輕飛行負(fù)荷和方便地面停放。改裝工作在波爾多西南部卡佐進行，為一年期項目的一部分。

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Bristow將試驗VX4推動eVTOL認(rèn)證

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Bristow集團計劃在英國對Vertical Aerospace VX4進行運行試驗，以推動eVTOL飛機認(rèn)證。試驗或于2025年下半年啟動，與挪威類似項目呼應(yīng)。Bristow已將VX4訂單增至50架，并保留50架選擇權(quán)。VX4關(guān)鍵設(shè)計審查預(yù)計2026年上半年完成，目標(biāo)2028年投入使用。

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NTSB警告波音737 Max發(fā)動機減載裝置風(fēng)險敦促緊急措施

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國國家運輸安全委員會（NTSB）警告，波音737 Max的CFM Leap-1B發(fā)動機減載裝置（LRD）存在風(fēng)險，可能導(dǎo)致煙霧進入駕駛艙或客艙。2023年12月和2023年3月，兩起西南航空737 Max航班因LRD啟動引發(fā)煙霧事件，所幸安全著陸。NTSB敦促監(jiān)管機構(gòu)、波音及CFM采取緊急措施，并建議評估類似風(fēng)險對空客A320neo和中國商飛C919的影響。波音與CFM正開發(fā)軟件更新以限制煙霧釋放，同時已更新飛行員手冊。FAA此前認(rèn)為無需立即行動，但面臨新壓力。

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AGAIR公司灣流695A飛機因增壓問題墜毀

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2023年11月4日，澳大利亞AGAIR公司運營的一架灣流695A飛機因已知增壓問題未解決，在高空飛行時導(dǎo)致飛行員缺氧，最終墜毀，機上3人全部遇難。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公司管理層明知加壓系統(tǒng)存在長期缺陷，仍允許飛機在危險高度運行，且未記錄或修復(fù)該問題。事故前空中交通管制曾聯(lián)系公司主管，但未獲關(guān)鍵信息，錯失指示下降機會。

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挪威空中救護公司訂購8架H145直升機

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

挪威空中救護公司6月18日在巴黎航展上披露，將通過新框架協(xié)議購買8架空客H145直升機，含兩份確定訂單，以實現(xiàn)機隊現(xiàn)代化。公司被挪威政府重新任命為直升機緊急服務(wù)提供商，運營境內(nèi)所有HEMS基地。

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德國飛機公司選擇Aernnova為D328eco飛機提供尾翼

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

德國飛機公司與西班牙Aernnova公司達(dá)成協(xié)議，由后者為D328eco渦輪螺旋槳飛機制造尾翼組件，包括復(fù)合材料水平和垂直穩(wěn)定器及金屬尾錐。至此，該項目100%主要結(jié)構(gòu)供應(yīng)商已確定。首架測試機于5月底推出，預(yù)計2027年第四季度投入運營。

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Tarmac Aerosave推出新品牌擴大飛機部件服務(wù)

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國飛機存儲和零部件回收公司 Tarmac Aerosave 正式推出新品牌 Tarmac Legacy，擴大向買家提供永久不適合飛行的飛機部件服務(wù)，用于培訓(xùn)、博物館展示及裝飾用途。此舉旨在提高公司目前約 92% 的飛機回收率。Tarmac Legacy 將于 7 月上線在線網(wǎng)站展示相關(guān)產(chǎn)品。

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法國將采購兩架GlobalEye預(yù)警機并可增購兩架

來源: Flight Global 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國國防采購局與Saab達(dá)成協(xié)議，計劃購買兩架GlobalEye預(yù)警機并保留增購兩架的選擇權(quán)，最終合同預(yù)計數(shù)月內(nèi)敲定。Saab稱此舉將提升法國武裝部隊的態(tài)勢感知能力，并實現(xiàn)空中預(yù)警主權(quán)控制。同時，Saab與法國Sabena Technics簽署框架協(xié)議，合作推進飛機改裝工作。法國空軍現(xiàn)役E-3F預(yù)警機平均服役34.6年，海軍正采購E-2D取代E-2C。

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巴西航空工業(yè)公司慶祝A-29“超級巨嘴鳥”攻擊機飛行時間突破60萬小時

來源: Embraer 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年6月19日，巴西航空工業(yè)公司在巴黎航展宣布A-29“超級巨嘴鳥”攻擊機達(dá)歷史新里程碑。該機型已被全球22支空軍采用，累計飛行時間60萬小時，是唯一在產(chǎn)的輕型攻擊機、武裝偵察機和高級教練機。其多功能性獲驗證，葡萄牙近期采購的A-29N滿足北約嚴(yán)格要求。該機具備先進航電、武器系統(tǒng)和通信套件，適應(yīng)惡劣環(huán)境，維護需求低且生命周期成本低。

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MTU航空發(fā)動機公司在2025年巴黎航展獲得創(chuàng)紀(jì)錄的17.5億美元訂單

來源: MTU Aero Engines 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年巴黎航展上，MTU Aero Engines獲得創(chuàng)紀(jì)錄的17.5億美元發(fā)動機訂單，其中多數(shù)為普惠GTF發(fā)動機。威茲航空和邊疆航空分別訂購PW1100G-JM發(fā)動機，波蘭航空訂購40架A220飛機的PW1500G發(fā)動機。葡萄牙訂購一架KC-390軍用運輸機，采用V2500發(fā)動機。MTU持有GTF系列15%-18%股份及V2500項目16%股份。

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德事隆航空防務(wù)公司與泰國航空工業(yè)公司簽署協(xié)議，為泰國皇家空軍提供支持

來源: Textron 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

在巴黎航展期間，德事隆航空防務(wù)公司與泰國航空工業(yè)公司簽署諒解備忘錄，將共同為泰國皇家空軍提供比奇T-6TH和AT-6TH飛機的維護支持計劃。德事隆作為原始設(shè)備制造商提供專業(yè)技術(shù)，泰國航空工業(yè)公司擔(dān)任主承包商，利用其本地經(jīng)驗。此次合作旨在確保泰國皇家空軍飛機在訓(xùn)練和輕型攻擊任務(wù)中的長期戰(zhàn)備狀態(tài)。

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HARTZELL與DOVETAIL ELECTRIC AVIATION合作，為未來零排放區(qū)域飛行提供動力

來源: Dovetail Electric Aviation 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Hartzell Propeller與Dovetail Electric Aviation達(dá)成合作，將Hartzell的螺旋槳和俯仰控制單元集成到Dovetail的電力推進系統(tǒng)DovePower中，為CS-23類飛機提供超過500千瓦功率的可認(rèn)證系統(tǒng)。集成測試計劃于2025年下半年進行，目標(biāo)推動區(qū)域航空電氣化及全電動化。

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空中客車的Racer復(fù)合旋翼機達(dá)成240節(jié)速度目標(biāo)

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空中客車直升機公司的Racer復(fù)合旋翼機4月實現(xiàn)速度目標(biāo)，達(dá)240節(jié)。試飛僅25小時即達(dá)成且有剩余功率，設(shè)計成熟。該機重7-8噸，較前身X3重兩噸但發(fā)動機功率相近。計劃9月前測試節(jié)能模式，可關(guān)閉一臺發(fā)動機，由電池系統(tǒng)快速恢復(fù)功率。該機為歐盟“清潔天空2”計劃資助項目之一。

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空客將完成加長版A220研究并提升產(chǎn)量

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空客計劃年底前完成加長版A220研究，預(yù)計2030年前推出，可容納180名乘客。同時，正在研發(fā)160座級A220-300飛機，將于2027年投入使用。此外，空客正努力將A220產(chǎn)量提升至2026年每月14架，目前交付率較低，今年前五個月僅交付29架。

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Coriolis Composites將發(fā)布C1.2 AFP機并設(shè)技術(shù)支持中心

來源: CompositesWorld 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Coriolis Composites加強美國市場布局，推出下一代自動纖維鋪放(AFP)機C1.2，計劃2022年發(fā)布，專攻復(fù)雜凹形部件高精度鋪放。公司新增CATFIBER設(shè)計優(yōu)化工具，支持多種AFP機器模擬，并在堪薩斯州威奇托設(shè)立技術(shù)支持中心，已在美國安裝近10臺AFP設(shè)備。

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2025巴黎航展亮點：空客訂單領(lǐng)先，氫能與混合動力技術(shù)受關(guān)注

來源: CompositesWorld 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年巴黎航展于6月16日至22日舉辦，空客獲210億美元訂單，波音因印度航空787事故縮減參展規(guī)模。Elfly集團與EASA簽署合同開發(fā)全電動商用水上飛機Noemi，計劃2030年獲認(rèn)證，2027年首飛?？湛团cMTU合作推進氫燃料電池技術(shù)，制定三步研發(fā)路線圖。GKN航空航天加入空客主導(dǎo)的ICEFlight項目，探索液氫燃料和低溫技術(shù)。法國和西班牙重申對空客A400M項目的支持，提前交付多架飛機并降低運營成本。

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湖北空管分局氣象臺精準(zhǔn)護航武漢天河機場目視進近試運行

來源: 民航局中南空管局 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6月12日，湖北空管分局氣象臺觀測情報室開展專題培訓(xùn)，支持武漢天河機場目視進近程序試運行。與塔臺管制室簽訂新版協(xié)議，明確職責(zé)分工和通報標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化能見度及云高通報機制，強化觀測員實時監(jiān)控能力，為管制指揮提供精準(zhǔn)決策依據(jù)。

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民航二所科研成果再獲殊榮 航空燃料游離水檢測技術(shù)閃耀中國專利獎舞臺

來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航二所研發(fā)的“航空燃料游離水檢測試紙及其制備方法和檢測裝置”在第二十五屆中國專利獎評選中獲優(yōu)秀獎。該試紙2分鐘內(nèi)可直觀檢測游離水含量是否超標(biāo)，操作簡便，配套裝置便攜，適用于多種復(fù)雜環(huán)境，大幅提升燃料質(zhì)量管控效率。成果已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織采用并遠(yuǎn)銷多國。

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General Electric Company新增VTC認(rèn)證

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-06-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

General Electric Company新增VTC認(rèn)證，涉及產(chǎn)品為發(fā)動機型號GE Passport 20。頒證時間為2025年6月19日，修訂時間同日。國外證件號為BB1AE00091EN，認(rèn)證編號VTC0384EGE。此認(rèn)證進一步確認(rèn)該發(fā)動機型號合規(guī)性及技術(shù)資質(zhì)。